环渤海动力煤价格指数显示，11月30~12月6日期间，环渤海地区港口平仓的发热5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收840元/吨，比前一报告周期下降了7元/吨。从目前市场看，市场煤价仍高于发改委限价40元/吨左右。从价格走势上看，煤价已经从10月份853元/吨的高点开始下行。根据海运煤炭网统计，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第四周下滑，累计降幅达到13元/吨。最近四周吨煤降幅分别为1元、2元、3元和7元，呈现持续扩大态势。
　　煤价开始小幅回落，这是电力企业所乐意见到的，也是本次调控的直接成果。
　　“在发改委调控政策出台之前，煤炭价格已出现回落态势。现阶段影响煤炭价格回落的力量强于上涨的因素。影响动力煤价格下行的因素在增强。”秦皇岛煤炭网分析师李学刚说。李所说影响煤价下降因素主要包括：国家政策影响、沿海港口煤炭库存增加、电煤库存回升等。
　　一位煤炭行业分析人士预计，“煤炭为了维持较高价位，可以选择减少电煤供应，或者增加钢铁、冶金、化工、水泥等领域的电煤供应。即使煤电可以签订低价合同，履约情况、煤质也不能完全保证。”
 　在通知中，发改委反复强调：“煤炭生产经营企业不得采取降低热值、降低煤质、以次充好等手段变相涨价，不得降低电煤合同兑现率、高价搭售市场煤。发电企业不得抬价抢购、超过国家规定价格涨幅签订电煤合同。”“国家调控政策能否落地，取决于监管力度强弱。只有加紧市场干预，煤价方可回到合理水平。”山西电力行业协会人士告诉记者。
　　临时的行政干预远不能解决问题。从长远角度看，电力企业希望完善煤炭成本传导机制，将因煤炭价格上涨带来的电价缺口逐步落实到位，并推动电价形成机制改革。