本报讯

　　国内首部城市公共自行车服务点设置管理地方标准——杭州《城市公共自行车服务点设置管理规范》，将于今年10月1日起实施。公共自行车有关选点、建设、验收、检测、评价等内容，进一步促进了公共自行车服务的规范化和标准化运行。

　　3000户以上的大型居住区

　　服务点可建设42个锁止器以上

　　公共自行车服务点可不能乱建，建多了浪费资源，建少了不够用。

　　《规范》明确——

　　3000户以上的大型居住区和重要商业区、大专院校，可以建设42个锁止器以上规模的公共自行车服务点。

　　1500-3000户的中型居住区、风景区、旅游集散点、公交首末站点、BRT站点、公交枢纽站点、医疗卫生、文体中心、行政办公区域，服务点可以建设32个以上的锁止器；

　　1500户以下的小型居住区、地铁的每个出入口、水上巴士站点、公园、银行、证券、邮政、电信点以及一般商业和公建区，服务点可以建设21个以上的锁止器。

　　服务点和人行道至少保持1米以上间距

　　新建公共自行车服务点，需要具备很多条件：要有可利用的城市道路、公建配套场地或绿地；道路还得平整，坡度不能太大；要具备通电、通网等条件；不影响供水、排水、电力、通讯、燃气等地下管线；不占压盲道、窨井等设施；不影响各类线杆、标牌等设施正常使用；同侧服务点的间距能不少于130米等等。

　　服务点设置的“安全间距”，《规范》里有着十分细致的标准。

　　比如，服务点和城市道路的安全间距，要30米；距离消防通道中心线，要15米；距离桥梁相邻侧或涵洞洞口外立面，要50米；距盲道0.25米；距人行通道1米；距古树名木中心线30米。

　　服务点还可以增设

　　充电、自行车充气、饮用水、无线通讯等装置

　　一个服务点几年以后如果不够用，想扩建，首先要重新评估周边空间和交通等情况，按主管部门批准的配置和规模进行扩建。条件允许下可以增设车棚、广告牌。

　　服务点还可以增设这些服务装置：充电装置、自行车充气装置、饮用水装置、无线通信装置等等。

　　如果自行车下架区场地不够用，允许配建，但要在规划用地红线范围内落实服务点及自行车下架区场地。