日本根据季节和区域的不同，将车用柴油分为五类，执行JIS K2204标准，标准具体内容见表。
表 JIS K 2204-1997主要技术要求
|
项 目 |
质 量 指 标 | ||||
|
特1号 |
1号 |
2号 |
3号 |
特3号 | |
|
闪点，℃ 不低于 |
50 |
50 |
50 |
45 |
45 |
|
90%馏出温度，℃ 不高于 |
360 |
360 |
350 |
330 |
330 |
|
倾点，℃ 不高于 |
5 |
-2.5 |
-7.5 |
-20 |
-30 |
|
冷滤点，℃ 不高于 |
— |
-1 |
-5 |
-12 |
-19 |
|
10%蒸余物残炭，m% 不大于 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
|
十六烷指数 不小于 |
50 |
50 |
45 |
45 |
45 |
|
运动粘度(30℃)，mm2/s 不小于 |
2.7 |
2.7 |
2.5 |
2.0 |
1.7 |
|
硫含量，m% 不大于 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
0.05 |
日本现行柴油标准要求硫含量不大于0.05%，对芳烃含量未作要求。为适应柴油低硫化发展的世界趋势，2005年日本车用柴油硫含量将降到50µg/g，2008年降到10µg/g。
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