9月11日，央视《每周质量报告》报道，国产汽车比亚迪F3车型在多起交通事故中，安全气囊均失灵，有的车辆即使发生了猛烈的碰撞，安全气囊依旧未曾自动打开。
    近年来，汽车消费领域关于“驾车事故中气囊未打开”的纠纷一起接一起的发生，令人对汽车气囊安全性产生了严重的质疑。据不完全统计，仅2009年，汽车安全气囊纠纷株连比亚迪F0、F3、奇瑞、力帆、凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰、皇冠等20多个品牌，大多数案件难以解决。令人不禁质疑，如果连安全气囊都不安全，那我们的权益该向谁追诉？

●安全气囊，条件下的安全防护
    “买车的时候，气囊的数量是我评判一种车型好坏的重要标准。我认为这些安全装置就是给自己和家人的生命安全买了一份保险。虽然上路的这4年从来没使用过，但看着车内的SRS标志我心里就有一种安全感”，语锋一转，车主许先生又说，“可如今，看着这么多起没打开的气囊事故，我也不禁怀疑了，我的爱车真的安全吗？”
    众所周知，汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统。为了防止汽车碰撞事故中对驾乘人员的瞬间致命伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)等。抛开其余两者的安全设计和三者的配合因素，事实证明不是每次汽车碰撞，安全气囊都能打开的。
    据国家质检总局缺陷产品管理中心的汽车技术专家介绍，在汽车发生碰撞后，安全气囊是否能够打开，并不是以车辆损坏程度来判断。而是身处电脑控制系统中，气囊的打开条件早已在电脑设定。不可否认，气囊爆开条件比较苛刻，与碰撞减速度、角度、碰撞物形状和刚度等多种因素有关。据实验室碰撞数据，只有在车辆正前方左右大约60°之间、垂直撞击在固定的物体上，速度高于30公里/时，安全气囊方可打开。然而，实际碰撞情况的多样化，不等同于与实验室撞击的设计。因此，像车身上部、侧面及与其他可变物体的撞击，结果只能是因为碰撞部位不对、安全气囊不能打开没法保证驾乘人员人身安全。
    因此，汽车安全气囊的正确使用和维护倍显重要。要牢记气囊的安全效果是要配合安全带才体现的。据调查，单独用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，而安全气囊与安全带配合使用可使事故死亡率降低47%！此外，每行驶1万到2万公里，就及时到4S店检查安全气囊及其附属部件；行驶10年后，为保证气囊敏感性，请务必及时进行彻底检测、更换。

●标准缺失混乱，更需要标准治乱
    针对汽车安全气囊频频爆出“打不开”危机，中国六省市消协集体提出的“安全气囊没有国家标准”遭遇舆论争议。一时间，好不热闹！
    要说中国汽车气囊的安全标准完全缺失，那确实过分了些。事实上，早在2005年，国家质量监督检验检疫总局便出台了3项涉及安全气囊零部件的推荐性国家标准，分别是《道路车辆 安全气囊部件 第1部分：术语》（GB/T 19949.1-2005）、《道路车辆 安全气囊部件 第2部分：安全气囊模块试验》（GB/T 19949.2-2005）、《道路车辆 安全气囊部件 第3部分：气体发生器总成试验》（GB/T 19949.3-2005），并于2006年4月正式实施。
    然而，这三项国家标准仅仅是规定了单独某一零部件的试验方法，属于装配前的试验标准，而不是整个安全气囊集成系统的评价标准，它并不能作为判定气囊制造质量是否合格、气囊与具体车型是否相匹配的依据，更不能作为判定事故发生后安全气囊是否应该打开的依据。因此，只能说“截至目前，我国还没有一项能够作为评判气囊制造质量是否合格、气囊与具体车型是否相匹配、事故发生后安全气囊是否应该打开依据的标准”。

    对此，编者认为：针对评价汽车安全气囊缺陷的国家标准缺失，不能说不是令人遗憾的。纵然影响气囊打开的情况很多，也不可能详细到每个品牌型号的汽车安全气囊打开，但何时何种情况下能打开，应该是让消费者知悉的。不管是差异化判别也好，不管是企业技术机密也罢，消费者要的是汽车气囊的安全和应急保护。如果都是按照厂家自己制定的标准生产，那谁来保证我们的安全？
    作为生产和贸易的依据，标准本就是判别事实的工具。当游戏规则缺失，那混乱的局面自然可想而知。面对频频受伤的汽车消费者，制定并出台一部统一标准应该是需要的。作为安全气囊的生产，必须要有一个最基本德入门门槛。而且作为配件的生产厂商，你怎么设限，是不是技术秘密，消费者并不关心。但消费者有权知道你的相对的碰撞速度，角度，或者位置等气囊打开条件，以便在必要关键时刻做出应急预防的行为。所以说，标准治乱，治的不仅是标准缺失，更是消费者知情权内容的明确。
    最后，对众位驾乘人员，编者要提醒，汽车安全气囊纠纷在此证明了一个观点，那就是“永远没有最安全的车，只有最安全的驾驶员”。遵守交通规则，安全开车才是你我最基本的安全标准防护。为了家人和他人的幸福，请安全出行。