长安航空9H8409飞行机组：机长杨紫龙（中）、副驾驶曹亮（左）、观察员黄威勉（资料照片）。

　　新华社西安4月30日电 题：长安航空9H8409飞行机组：让广大旅客安心乘机

　　新华社记者安展、张斌

　　在位于西安咸阳国际机场西侧的海航长安航空基地，身着飞行员制服的“英雄机长”杨紫龙正在为他的下一次飞行忙碌着。

　　今年“五一”劳动节前夕，杨紫龙所在的长安航空9H8409飞行机组被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”荣誉称号。去年8月，该机组成功处置飞机在起飞关键阶段遭遇鸟击特情，保障了183名机上人员的生命安全。

　　2023年8月26日，9H8409飞行机组执飞广西梧州至海南三亚的航班。在飞机起飞前高速滑跑、前轮刚离地的关键阶段，一只翼展1.3米的黑鸢在腾空瞬间撞上了机头左侧的迎角传感器，打断了飞机的平稳起飞。

  长安航空9H8409飞行机组进行航前准备（资料照片）。

　　驾驶舱内警告声四起，多个仪表数据出现错误，机长侧驾驶杆持续剧烈抖动，副驾驶侧驾驶杆几乎扳不动……“当时整个人都懵了一下。”机长杨紫龙回忆事发时的情景，他迅速作出应对：此刻飞机速度已经超过可以中断起飞的标准，在这个速度下必须把飞机带起来！

　　随着这一特情处置的关键决断作出，“90后”观察员黄威勉迅速准确执行机长指令和快速检查单上的项目，查看仪表信息；杨紫龙在确定右侧仪表可用后，将飞机操纵交接给右座副驾驶曹亮，并将精力投入驾驶舱状态监控……最终，在3名机组成员密切配合和标准操作之下，飞机安全返航降落在广西梧州西江机场。

　　“飞机着陆后，一些乘客很不解，抱怨‘怎么刚起飞又回来了’。”当班乘务长张思颖说，从鸟击发生到返回地面的28分钟里，机上乘客对驾驶舱内发生的情况并不知晓，客舱内“一如往常”。

　　在杨紫龙看来，在危急关头，机组能密切配合做出“教科书式”的特情处置，离不开扎实的日常训练。

　　“这就像开车一样，很难临时思考反应，更多还是靠反复训练形成的‘肌肉记忆’。”杨紫龙说。

　　2023年10月，中国民航局对成功处置鸟击事件、确保飞行安全的长安航空9H8409飞行机组予以通报嘉奖。11月，民航西北地区管理局授予该机组“西北民航‘8·26’优秀机组”称号，同时授予杨紫龙“西北民航优秀机长”称号，曹亮、黄威勉“西北民航优秀飞行员”称号。

　　面对荣誉和认可，机组成员曹亮表示：“我们将不断总结运行经验，增强应急处突能力，持之以恒强化作风意识，让广大旅客安心乘机，把‘确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全’要求落到实处。”

　　“9H8409机组是我们强化安全文化建设，严抓安全核心岗位人员党性修养、作风建设、应急处突能力提升的典型，充分彰显了忠诚担当、精进严谨、团结协作的精神品质。”长安航空飞行部飞行机队队长赵虎说。

　　近年来，长安航空探索以“党小组带班组”为组织保障，以“党员业务核心团队”为抓手，带动飞行队伍的飞行作风、操作技能、理论知识及核心胜任力全面提升。“我们将继续努力，打造一支技术精湛、作风严谨、责任担当、运行安全的飞行队伍。”长安航空总飞行师、飞行部党总支书记曲堃说。

  长安航空9H8409飞行机组机长杨紫龙在工作中（资料照片）。

【责任编辑:杨喜龙 】